青藏铁路，这条于2006年7月1日全线贯通的、全球海拔最高且线路最长的高原铁路，标志着西藏告别了不通铁路的时代。然而，其沿线的高寒缺氧环境、严酷气候条件以及大范围多年冻土区段，都给线路养护和探伤带来了极高的轨件损耗风险和繁重艰巨的任务。为应对这一挑战，中铁十二局铁路养护公司于2020年3月组建了女子探伤班，这支被誉为世界高海拔铁路首支女子探伤队伍，承担着青藏铁路当雄至拉萨段钢轨探伤的关键职责。
这支由10名女职工组成的班组，成员来自汉族、藏族、土族、回族等不同民族，平均年龄不到32岁，年龄跨度从“75后”延伸至“00后”。自成立以来，她们常年坚守在高原一线，每年平均徒步检测钢轨里程约200公里，排查道岔200组，并对2000余处钢轨焊缝进行检查。
二十载春秋流转，列车在雪域高原上飞驰，连接起广阔的山川与海洋。往来旅客或许从未留意过这些在高海拔地区默默奉献的姑娘们，也不知道她们的名字，但每一趟安全平稳的列车运行，每一段畅通无阻的钢轨，都承载着她们的辛勤付出，一路延伸向前。
(记者 胡钟艺 周瑞辰子 祁增蓓 西藏拉萨报道）
责任编辑：【李季】
玩家小明
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